脱♪サラリーマン流浪記(バンコク留学編)

マレーシアでホッケンミー(福建ミー)を食べたくなってきた今日この頃

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ニッポンのWi-Fi事情(docomoは名前倒れだ。。。)

以前から書いているが、オレの日本での通信は

iPhone=Freetel sim
mac=docomo wifi


特にdocomoにこだわっているわけでは無いのだが、ず〜っとdocomoを使っているのでただなんとなく使い続けているだけなんだけど。
基本、docomoのsimは基本料金しか払わない契約にしているんで、このdocomo wifiには約300円/月の利用料金を払っている。



以前からdocomoのwifiが利用出来る場所・店が少なくて不満はあった。
そういった意味ではauが一番利用出来る場所が多そうな気がする。

そんなdocomo縛りのオレだったが、地元ではガストに入り浸ってdocomoで快適通信出来るのでまあ許せる範囲ではあった。

が、今回いつものガストでいつもの納豆目玉焼き定食(そういったメニューはありません)を食べながらmacを立ち上げると。。。つながらない。。。

???
docomo-m.png

docomo(0000docomoや0001docomo)が無い???

店員に聞いてみると「使えません」

???

しょうがないのでネットで調べてみると・・・

当社店舗における docomo Wi-Fi サービス終了のお知らせ

2017年 6月1日 株式会社すかいらーくレストランツ

当社店舗における docomo Wi-Fi サービス終了のお知らせ

2017 年 6 月 30 日(金)午前 2:00 を持ちまして、永らくご利用いただいておりました NTT docomo 社の docomo Wi-Fi サービスを終了させていただきます。
お客様には何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。 引き続き、当社店舗をご利用いただきますようお願い申し上げます。

げげっ
地元のガストだけじゃなくて「すかいらーく系列全店」で使えなくなった〜

こりゃあ、今後の対応を考えなくちゃいけないね〜
元々使える場所が少ないdocomo wifiだったのだが、お気に入りの店でも使えなくなった。

タイではNo,1通信会社AISに入っていれば、大概どこでも無料wifiが使えるのに・・・

株式会社NTTドコモ
NTT DOCOMO, INC.
社名の由来
Do Communications Over The Mobile Network(移動通信網で実現する、積極的で豊かなコミュニケーション)の、頭文字を綴ったものとしました。あらゆる場所・場面でお客様に満足していただきたいという全社員の願いと決意が込められています。

名前倒れだな・・・

auに乗り換えるか?

ガストの納豆目玉焼き定食(そういったメニューはありません)を食べながらmacで時間つぶしが出来なくなってちょっと残念なdamascusであった。
IMG_2833-0914.jpg

***

一方、ご当地川崎市では無料WiFiが拡大している。
ショッピングモール内はもちろん、図書館や大手スーパーなど人が集まる場所では無料でWiFiが使えて便利だ。
wifi-1.png
wifi-2.png

特に川崎市民に限っているわけではなく、どこの誰でも簡単な登録だけで使える。
税金払ってい無いオレでも使えるのは助かるね〜
納税者の皆さんありがとう♪

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Freetelで「不正なsimです」「simなし」と表示されたときの対処

今回日本到着9/10と同時にiPhoneに入れたFreetelのsim

最強sim?Freetel sim for iPhone
最強sim?Freetel sim for iPhone 更にパワーアップ♪

このFreetel sim for iPhoneは海外在住でたまに日本に行く人には最強sim
詳しくは上のリンクを参照



いつもはサクサク繋がるのに、今回はかなりご機嫌斜めで「simなし」と長いこと表示されていた。
しょうがないので機内モードスイッチのon/offを繰り返しどうにか繋がる。

ところが11日になると更に不安定になり、「simなし」のほか「不正なsimです」という気に障る表示が頻繁に出るようになり、その度に機内モードスイッチのon/offそれでもダメなら主電源on/offを繰り返して誤魔化していたが、午後からは全くダメで、ず〜っと「不正なsimです」の表示が出っ放し。。。
IMG_2807.png

全く通信ができず。

まずは簡単チェックしてみよう

ホテルのwifi頼りでネット検索するとドンピシャの対応策を発見。
iPhone で SIM カードに関する警告が表示される場合

「不正な SIM です」または「SIM カードが挿入されていません」という警告が表示される場合は、以下の手順で対処してください。

指示された処置方法とその結果。

1、通信事業者のプランを契約済みで、そのプランが有効であることを確認します。
→FREETEL Maypageで契約状態を確認。問題なし。

2、iPhone を最新バージョンの iOS にアップデートします。
→実は一つ古いバージョンだったため最新にアップデートしたがダメ。

3、「設定」画面を開いて、機内モードをオンにします。10 秒経ったら、機内モードをオフに戻します。
→何度もやりました。でもダメ

4、iPhone を再起動します。スリープ/スリープ解除ボタンをスライダが表示されるまで押し続けます。スライダをドラッグしてデバイスの電源を切ります。スリープ/スリープ解除ボタンをもう一度、Apple ロゴが表示されるまで押し続けます。
→何度もやりました。でもダメ

5、キャリア設定のアップデートがないか確認します。「設定」>「一般」>「情報」の順に選択します。アップデートが提供されている場合は、メッセージが表示されるので、「OK」または「アップデート」を選択します。
→やってみたけど、既に最新状態。

6、SIM カードトレイから SIM カードを取り出し、入れ直します。SIM トレイが完全に閉まり、緩んでいないことを確認してください。ほかのモデルの iPhone や、ほかのメーカーの携帯電話の SIM をお使いの場合は、きちんと収まらない場合があります。
→何度もやりました。でもダメ

7、別の SIM カードを使ってみます。別の SIM カードがない場合は、通信事業者の販売店にて、別の SIM カードでテストしてもらうようにご依頼ください。SIM カードの交換が必要になる場合があります。
→試しにタイのAISのsimを入れると「圏外」表示。
ってことはiPhone自体はちゃんと動いているってこと。


SIM カードに関する警告がまだ表示される場合は、Apple サポートにお問い合わせください。
SIM がサポート対象外であるという警告が表示される場合は、こちらの記事を参照してください。


こうなったら、もうFreetelのsimがイカれてるっていう可能性が95%、残りはiPhone自体か?

それでもダメならiPhoneを疑う前にFreetelのsimを疑おう

東京に戻って最初にやったのは新宿のヨドバシカメラのFreetelのカウンターで相談。
(注意:大都市圏以外のヨドバシカメラからFreetelのスタッフ契約が解除されているらしい)

症状を説明するとスタッフ曰く
「simに問題がある可能性は低いですね〜、今まで聞いたことがありません。調べてみますが100%の答えは出ないかもしれませんよ」と。

オレね〜、こういう言い方する人間は気にくわないんだよね。
100%なんてあんた、人間である以上有りえないよね〜?
そんなことは分かっているんで早く調べろ!と心の中で叫びながら「でもね〜、ネットで同様の症状を調べると、sim交換で解決したっていくつも出てくるよ。まずは調べてよ!」

ヨドバシの担当者、複数のスマホに問題のsimを入れると首を傾げながら「通信しませんね〜」

ほぉ〜らみろ!
と勝ち誇って満面の笑みのオレに向かって「sim交換します。2000円+税がかかります」って。。。
IMG_2834.jpg

あんた、売ったものに問題があるのに、また新たなものを売りつけるつもりかよ〜
まあ、契約内容上どうなってるのか知らないし、オレも頻繁に出し入れしてるんんでそういう影響もあったのかも?と思い込み承諾。

docomoなら無料?
安いものには理由があるってこと。

まとめ

1、「不正なsimです」「simなし」と表示されたらまずは上の処置をしてみよう。

2、それでもダメなら躊躇せずに「あんたの売ってるsimがダメで通信できない。調べてさっさと交換してくれたまえ!」と言えばまず間違いなく解決しますよ。

注意:Freetelの直営店は非常に少なく、首都圏中心部にはほぼない。
また、ヨドバシカメラによると、Freetelの駐在フタッフ契約解除により、現在まだ駐在している首都圏大型店舗からも順次撤退すると言っていた(あくまでも伝聞です)。

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大阪→東京高速バス移動、貧乏学生気分に浸ってみた

9/12

この日は大阪での宿泊先(定宿の東横インあべの天王寺)をチェックアウトする日。
だが、この先の予定がなかなか決まらない。

雨が降っていたってこともあるんだけど、やっぱりギリギリ行動派だからか?
飛行機(関空→成田)で5,000−6,000円くらい、新幹線(新大阪→新横浜)だと13,000円超。

一方バスだと最安2,900円♪
ただし、最安は深夜便でさすがにそこまでしなくていいかな〜

当日の朝、バスを再検索すると昼便3列シートで4,800円(所用約9時間)であった。
もう選択肢も限られているんで、速攻で予約。
IMG_2820-0915.jpg

乗車日 09月12日
東海道昼特急16号 1号車/JRバス
湊町(JR難波駅)バスターミナル(12:40)

バスタ新宿(新宿駅)(21:33)

ご利用人数  1名
適用運賃
得割/ネット割

合計運賃 4,800円


久々、多分学生時代に乗ったのが最後?の大阪→東京バスの旅のスタート。

LCCならこれ以下でも探せば(日時による)あるけど、空港へ(から)の移動時間・運賃を考えるとそう大差ない安さ。
関空→成田を利用する場合、一般的に飛行機以外の移動費(電車・バス等)で2,000−3,000円はかかると思う。

まあ、バスは時間だけはいっぱいある人向け。



まずはJR難波のバスターミナルまで。
この日は早朝の豪雨落雷で電車が大幅に遅れていたが、まあ二駅だけなんで余裕で到着。

ターミナル外観
IMG_2811-0915.jpg

ここはJR難波駅の改札を抜けるとすぐにバスターミナルへ直行のエスカレーターがあって超便利だった。
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トイレの掲示板
IMG_2813r.jpg
事前に仕入れておいて、車内でキメたい人には便利だね〜♪
至れり尽くせり

注意:最近のバスターミナルの流行りなのか?喫煙所もなければゴミ箱もないんで注意が必要。ここまでやる必要があるのかね〜?

定刻に出発。
途中、大阪駅他に寄ってほぼ満席になる。

このバスは途中甲南SA、浜名湖SA、足柄SAの3箇所で休憩がある。
まあ、十分かな?

さすがニッポンのバスと思ったところ
1、時間に正確

2、エアコンの効き具合が座席の場所によって違うことがない。

3、途中は決められた場所のみで停車。タイのように「運ちゃんや車掌のお気に入りの店の前で停車&お買い物」なんてことはない。

逆にタイのような車内販売(物売りが勝手に入ってきて売りつける)が無いので、SAで買い物に行かなければならない。

4、一度もガソリン(軽油)補給無し。タイは出発直後にガソリンスタンドに寄るなんて日常茶飯事。
9時間も走れば普通2−3回はガソリンスタンドに寄るはず。

5、WiFi付き。
IMG_2824-0915.jpg
タイでもこんな表示があるバスもあるけど、実際には使えなかったり超激遅の場合が多いが、このバスは普通に使えた。
(タイのバスは中古なので、多分元の国ではWiFiが使えたが表示をそのままにしているからだと思う)

6、3列シート。座席間隔も申し分無し。飛行機で言えばプレミアムエコノミーかな?
IMG_2825-0915.jpg

ただ、高さが無いので(2階席)182cmのオレにはかなり圧迫感があった。
IMG_2815-0915.jpg
IMG_2814-0915.jpg

途中、工事渋滞で10分ほど遅れて運行していたけど、バスタ新宿に着いたのは20分くらい早かった。
運ちゃん、他の車をバンバン抜かしていたよ、相当飛ばしていたからね〜(笑)

初めてのバスタ新宿。
IMG_2832-0915.jpg

と言っても、新宿駅の向かい側にあるんで普段から通っている場所だけど。
IMG_2829-0915.jpg
やっぱり「新宿」って表示を見ると「帰ってきたな〜」と実感するよ。

ということで、久々の日本での高速バス、久々の9時間乗車(ロスあたりには行けちゃうかな?)でちょっと疲れはしたけど、この料金では有りかな?と思った大阪→東京高速バスだった。

オススメはしませんが(笑)

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| 2016日本【6】大阪・札幌・神奈川 | 00:05 | comments:6 | trackbacks:0 | TOP↑

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でもやっぱりscoot(笑)なんちゃってCクラス2万円!

帰り便を検索してたらお得な情報が♪
scoot-mmm.png

NRT→DMKのエコ席で最安9,900円(カード手数料含まず)もあったけど、このスクートビズは超お得♪だよね〜
scoot-mm.png
荷物30kg+食事付きで22,700円(全て込み)♪
最初バーツの間違いか?と思って何度も確認した。

ギリギリ行動派を自負するこのオレが、瞬時にポチってしまったよ(笑)
これでエコ選ぶ人はいないわな・・・

このbizクラス、普通安くても3万円くらいはするはずなんだけどなぜか激安。
連休の谷間だから???

もう二度と乗ることは無いと言っていたCクラス(正確にはscoot bis)に再び乗れる日が来た〜

さようなら・・・たぶん人生最後?のビジネスクラス搭乗、BKK→NRT
まあ、LCCだけどオレにはこれがお似合いか?

ということで帰り便をお得に確保で満足満足。
30kgのお土産買わなくちゃね(笑)

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| スクート | 18:00 | comments:8 | trackbacks:0 | TOP↑

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驚愕の「行き当たりばったりエアライン?」それとも「頭脳派エアライン?」その名はスクート(scoot)・・・恐るべし

9月10日(日)

9:25am発のノック・スクート(Nok Scoot)に乗るために6:00am過ぎにアパートを出る。
ガラガラのチェックインカウンターで、日本語ペラペラのお姉さんに「お座席は窓側がよろしいでしょうか?それとも通路側にしますか?」と完璧な日本語で問われて一瞬頭の中が真っ白に。

「リ、リム・ターン・ドゥーン、デオネガイシマス」と訳のわからない返答をしてしまった。

素晴らしいね〜

定刻15分前の出発

素晴らしすぎる♪

そして、この余裕のあるシートの787という機材。
IMG_2762-0912.jpg

LCCの雄の称号がふさわしい。
IMG_2765-0912.jpg

料金も同時期のエアアジアより1000バーツ以上も安い最安値。

絶賛に次ぐ絶賛、もうLCCはスクートだけあればいいよって感じかな。

到着したのはこの空港
IMG_2767-0912.jpg

何故かって?あるものが無性に食べたくなったから(笑)
その話はまた別の機会に。

電話が全然繋がらないので、チェックインカンターに行ってみた

関空到着後一服した後、電車乗り場には行かず、4階の国際線出発ロビーへ。
掲示板を見ると18:00発シンガポール行きの搭乗は締め切っているようで、Hカウンターにはわずかな職員がいるだけだった。

そう、スクートのチェックインカウンターに出向いたのだ。

その職員に「ここはスクートですよね?」と聞くと
「今日の搭乗手続きは締め切りまし・・・」
「いえいえチェックインじゃないんです、聞きたいことがあって来ました」

聞きたいこととは「自転車の梱包サイズ」のこと。

スクートのHP上には

・一般荷物の最大サイズは3辺の和が158cm(これは直接はでてこない。Q&Aの答えに初めて出てくる
・自転車もスポーツ用品として「特別荷物扱い」で積める
・ただ、エアアジアのような「スポーツ用品特別料金」は掛からず、一般受託手荷物の重量に含まれる。

ということはきちんと書いてあるのだが、その受託可能なサイズについて全く言及がないのだ。
一応「スポーツ用品、乳幼児用機器、楽器は受託手荷物の一部として、サイズ制限と貨物室の空き状況により可能な場合、お預かりいたします。詳しくは運送約款をご覧ください。」との記載があってその運送約款をいくら読んでもでてこない。
書いてある内容の90%は客の義務と会社の権利ばかりで、読めば読むほどイライラする(笑)

もちろん電話はした。何度も・・・10回?いや20回はしたかな?
3ヶ月前の日本→バンコクを予約する直前にも、今回のバンコク→大阪の予約直前にも。

でもね、一度として繋がったことがないのだ。一度として(笑)
なので前回は諦めてエアアジアにしたのだよね。

《検証》日本(成田・羽田)→タイ(スワンナプーム・ドンムアン)へ自転車を運ぶにはどこのエアラインがいいか?

そうは言っても、今後のことを考えてそこのところをはっきりさせておきたい!と考えて、直接空港のチェックインカウンターにやってきたのだ。

しかし、そこで知ったのは驚愕の事実だった。



スクート(Scoot)、驚愕の事実とは?

弱小エアラインなんで、チェックインカウンターはJALかANAに委託しているんだろうけど、少なくとも受託手荷物を預かる現場に聞けば当然のことながら分かると思っていた。誰だってそう思うよね?

何か事情があって公にできない(HP上には公開しない)ことがあることは、一般論で言えば会社の方針としてはあり得る。
が、少なくとも現場、または現場責任者にはなんらかの指針が与えられているはず。

業務内容や職種による違いはあるだろうけど、受託手荷物の梱包サイズごときで「上層部へ逐一確認しなければいけない」なんてあるはずがない、よね〜?

***

担当していたのはJALのお姉さん
早速「自転車の梱包サイズの上限は?」と聞いたところ、驚きの答えが・・・

「わたくし達は委託されているんですが、その委託指示内容にサイズが明記されていないんです」

「えぇ〜?じゃあ、ここではどうやって受取可否を判断してるの?」

「それが、”これってサイズが大きすぎ〜って感じた荷物”の場合、その都度スクートに電話をかけて指示を仰ぐんです」

「えぇ〜???そんなのあり得ないよね?だって、チェックインしようと荷物を秤に乗せたら『ダメです』って言われたらどーすりゃいいのさ〜」

「そうなんですが、私たちもそういう指示で委託されている身ですので・・・」

「オレが載せたいのは普通のロードバイクで、前後輪を外して梱包するから3辺合計が3m弱なんだけどそれならokなんだろーね?JAL以外は大概okなんだけど」

「今まで何度か大きな荷物があって、その度に問い合わせしたんですが、今までダメだと言われたことが無いということだけです。えぇ〜これはちょっと大きすぎってのもあったんですがokでした。一番は事前に電話して確認・予約しておくのが良いかと。。。でも、電話繋がらないんですよね〜?」

「・・・、納得はできないけど、あなたの言ってることは分かりましたよ・・・」

まあ、JALの職員に文句言っても始まらないからね?
オレ、JALって大嫌いだから本当はもっと攻め込んでやろうか?と思ったけど、答えが出る気がしなかったんでここでゴング。



まとめ

スクート(scoot)は自転車も積めるけど、その許容サイズは「その日の気まぐれ〜」ってこと。

もちろん、コンテナのサイズ以上は無理なのは分かるし、HP上に書かれている「空きがある限りお受けします」ってのも分かるんだけど、電話が全く通じないので事前確認も事前予約も不可の状況で「その日の気まぐれ」で受け取り可否が決まるっての「さすが東南アジア的」としか言いようがない。

いや、エアアジアのマレーシア、ノックエアーのタイに失礼か?

まあ、シンガポールってそのレベルなんだと勉強になりました。
だって、エアアジアやノックエアーでもちゃんと規定があるからね〜

これを「多少大きくたってサイズ無制限で乗せちゃう”寛容の精神”」と受け取るか、「その日その場でなければ受託可否が全くわからず予約することを躊躇させる”トンデモ・ノンポリシー”」と受け取るかはあなた次第。

それでもあなたはスクートを予約しますか?(笑)

もし、受託可であれば、エアアジアのようなスポーツ用品特別料金が掛からず、通常の受託手荷物料金のみで乗せられるし、基本料金は安いし、機材は新しく座席間隔も余裕の「絶賛エアライン」なのだがね。。。

結果は搭乗当日の2時間前に分かる(笑)
まあ、安いものには理由があるってことだね。

あっ、これってもしかして自転車を積み込もうなんて考えている「めんどくさい客」の予約を躊躇させて排除するための、練りに練られた作戦なのかな?

そうだとしたら、さすがシンガポールということにしておこう。

結局どっちなんだ?って?

う〜ん、頭脳派のような気がしてきた(笑)

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| 飛行機で自転車を海外へ運ぶ | 23:05 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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