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出戻り♪サラリーマン流浪記(タイ駐在編)

2014年12月、25年間勤めた会社を退職し4年間タイで”大人の夏休み”を満喫しました。2018年10月、日本の某企業に転職し2019年1月からタイの駐在員として再出発します♪

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Brompton M2Eに少し手を加えてみた(2)リアラック編

今日のタイ語

เครื่องอะไหล่โดยแท้จริง クルアン・アライ・ドーイ・テー・チン純正部品

参考までに発音をカタカナで書きましたが、そのまま読んでもまず通じません。実際に使う際は、辞書等で発音記号を確認してください。

以前にも書いたが、オレの持っているM2Eというタイプは「Mハンドル」で「2段変速」で「泥除け&リアラックなし」。

IMG_4980-0604.jpg

リアラック+イージーホイール

当初は重いだけで使用頻度の少ないリアラックなどいらないと考えていた。

が、現実には手で持って歩くにはBromptonは重すぎるし、なんでもありのタイでも折りたたまずに転がすのに躊躇する場面がそれなりにあり(日本の1/50程度だけど)、必要性を感じつつあった。

リアラックには2つの小さな車輪(イージーホイール)が付いていて、車体に付いている2つの車輪で折りたたんだ時に転がせるような設計になっている。


↑この動画のイージーホイールは横方向の移動ができる優れもの(°ロ°;)だが、普通は車輪と同じ方向に転がす。
この横移動のホイール、欲しくなった。

この車輪付きのラックが折りたたんだ時に下に来るということ。
リアラック-0712

これ純正を買うと泥除けとセットで2万円以上する代物でバカバカしいよね〜

なので、人民製のまがい物で済ませることにした。しかも小さいタイプを選択。
この購入のドタバタは色々書いた。

LAZADAで買い物♪初めての荷物行方不明???
LAZADA・・・やっぱりダメか
ついに人民のビッグデータに取り込まれてしまったか?○造品の宝庫に潜入
Ali Express、人民のサービスや如何に・・・

なんだかんだで1ヶ月くらいかかってやっと手に入れたリアラックとそれ以前に買っていたイージーホイールを組み立てて・・・
IMG_5626-0713.jpg

後ろ側のボルト締めの箇所(ギア側)は、ギアとギリギリで3-4mmの余裕しかなく、ナットが超はめにくかった。

これで折りたたんで転がせるね〜
IMG_5674-0713.jpg
IMG_5672-0713.jpg

よく言われることは「Bromptonは買ったままの純正で乗るのが一番」ということ。
まあ、これは確かにそうだなー

完成されているからね〜
基本改造は不要ってとこ。

まあ、これくらいにしておこうと思う。
新車だしね( ̄皿 ̄)

さて、ブロンプトンに乗って買い物でも行くか〜

***

Brompton持ってスタバでMacBookで遊んでいるとサマになる。
えっ?エンジン部分が老朽化してるって(°ロ°;)?
まあね・・・

あっ、そうだ〜注文してあるS-Bag、入荷したって連絡がないね〜
もう1ヶ月半経ったのでちょっと確認のLINEでも入れておこう。


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Brompton M2Eに少し手を加えてみた(1)ペダル編

今日のタイ語

บันไดปลดเร็ว バンダイ・プロート・レオ=早く脱着できるペダル

参考までに発音をカタカナで書きましたが、そのまま読んでもまず通じません。実際に使う際は、辞書等で発音記号を確認してください。

5月に60,000バーツの大金を投じて買ったBrompton M2E。

IMG_4980-0604.jpg

最近仕事が忙しくなりつつある中乗る機会がない(つω-`。)
バンコクのアパートには合計3台の自転車を保管しているが、現在住んでいるC県のアパートには一台も持ってきていないし、週末バンコクに戻っても乗るのはロードバイクばかり。。。

しかし、記事に書いてきた通り少しづつパーツ類を買い改造(というほどではないが’)してきたので、この辺で少し書いておく。

ペダル

純正は右=通常のペダル、左=折りたたみペダルだった。

IMG_4909-0711.jpg
こんな感じで折りたためるので、ペダルの出っ張りは幾分和らぐが、それでも尚折りたたまれたペダルが少し飛び出ている状態。

この状態で自転車を持つと太もも辺りに飛び出したべダルが当たるのだ。
ペダルはギザギザ面もあるので結構痛い。

それを回避するにはペダルを外すしかないが、持ち運ぶ度にレンチを使ってペダルを外すわけにもいかず。。。

でも、世の中便利なものがあるのだ。

日本が誇るペダルメーカー、メイドインジャパンのMKS

MKSが作っているezy(イージー)シリーズはペダルが簡単に脱着可能なのだな。


しかも、折りたたみ自転車用のOne side Ezyと言うものまである。
これは右は固定、左は脱着可という優れもの。

ただ、これはタイでは売っていないので、通常のezy(左右とも脱着可)をタイで探した。

すると、以前紹介した近所(といっても10kmくらいはある)のBoveloという自転車屋さんで1900バーツで売っていることが判明。他でもあったがここが最安値。

新しいショップを開拓・店員さんは皆とても親切だったよ@Bovelo & FortuneBike

久々に行ったけど店員はオレを覚えていてくれた。

で、早速「MKSのプロムナード・イージー下さい」と言って出してもらう。
「今ちょうどMKSフェアをやっているので2割引よ」で1520バーツ♪
結局2000バーツだすとお釣りは500バーツで更にマケてもらったよ。

これなら日本で買うのと遜色ないねヽ(´∀`)ノ

タイに無いのを知っていながら「ワンサイドイージーはありますか?」と聞くと「何それ?」
丁寧に説明したが「そんなの無いわよ」で一笑に付されてしまった(^∇^)

***

脱着は超簡単!
IMG_5627-0711.jpg

これでもまだ出っ張りはあるけど、ギザギザの折りたたみペダルよりよっぽどマシ。

こちらが両サイド脱着可のプロムナード・イージ(今回オレが買ったタイプ)



こちらがタイでは入手できないのだが、折りたたみ自転車用のプロムナード・ワンサイド・イージー


一つ注意しなくてはいけないのは、外したペダルをどこかへ置き忘れないようにしなくてはいけない。
最近発症していないが以前多発していたADHDの症状。
これが再発すると相当やばいかも?

置き忘れ症候群は病気か?ADHD(°皿°;)

組み立ててさて走ろうか〜と思ったらペダルがない(°ロ°;)なんてブログネタにもできないな〜

長くなりそうなのでその2に続く。


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6月度Sky Lane記録

今日のタイ語

สุดสัปดาห์ スット サップダー=週末

参考までに発音をカタカナで書きましたが、そのまま読んでもまず通じません。実際に使う際は、辞書等で発音記号を確認してください。

6月はまだ終わっていないし来週も土日があるのだが、Sky Laneで乗れないことがはっきりしているのでこのあたりでまとめておく。

5月19日(日)

「6月度Sky Lane記録」と言いながら、まだ記事にアップしていなかったので書いておく。

IMG_4984-0623.jpg

この日はあまり調子が乗らず。。。
IMG_4985-0623.jpg
17km地点くらいで脱落してそれ以降ペースが上がらず46分台(記録は49分台だが、ライド終了後にストップボタンを押し忘れたため)と言う標準的な記録だった。
もう、50分を切るのは当たり前になってきたのは少し成長したようだ( ̄皿 ̄)

IMG_4987-0623.jpg
最近はSky Lane往復はタクシー利用率100%。
日本じゃまあ無理だろうね〜

快適だ〜

6月2日(日)

この日もどちらかと言うとダラダラ。。。

オレの場合、30km/h前後で走るのが一番快適だけど、走ってる〜!って感じはちょっと劣る。
もう少しスピードを出したいもんだ。。。
IMG_5218-0623.jpg
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6月16日(日)

この日はなかなかの快走で43分台。

IMG_5219-0623.jpg

平均速度は32.48km/hで最高速度は43.24km/h。
IMG_5221-0623.jpg
これくらいで走れると気持ちいいね〜

なんだか40分切りも’見えてきた気がする(゚∀゚)
甘い(°⊿°)?

IMG_5224-0623.jpg
一周終えて戻ってくる頃には休憩所は超満員。
みな自慢のバイクを飾って雑談に花を咲かせている。

100万円超のバイクも普通に見かけるよ。
みなハイソ系だな〜(°皿°;)

***

6月の週末は何だかんだと予定が埋まってしまい走る機会がガクッと減ってしまった。
今週末も予定が立て込んでいて乗れないのだ。

来月はSky Laneにもっと時間をとって乗り込みたいし、久々に公道での中長距離ライドもやりたいなーと思う今日この頃。


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《実証》タイの輪行事情(1)電車編

今日のタイ語

ขึ้นรถไฟ クン・ロットファイ=電車に乗せる、電車に乗る

参考までに発音をカタカナで書きましたが、そのまま読んでもまず通じません。実際に使う際は、辞書等で発音記号を確認してください。

以前「《検証》タイで輪行はできるのか?電車、バスに自転車持ち込み可能か調べてみた。」という記事を書いた

当時はあくまでも「検証」であって情報を集めただけだが、その後いろいろと実証したのでその実証結果をまとめてみる。

***

輪行という言葉が好きじゃない(他には名詞がないのに自転車携帯だけ輪行という名詞があるのは明らかにニッポンのお寒い事情を表しているから)が、ニッポン人には意外と知れ渡っている言葉なので敢えて使う。

タイで輪行が禁止されている公共交通機関は無いと言って過言では無い。
一応時間帯を区切ったりという制限は若干あるので、ヨーロッパとニッポンの中間ぐらい(とは言ってもかなりヨーロッパ寄り)かな?

ロードバイク、折りたたみ自転車別に◎○△の印をつけた。
◎全く問題なし!
○ほとんど大丈夫!
△時と場合によってはダメかも?
基本的にXはない。

基本

ニッポンのように「専用の袋に入れること」なんていうルールは全くない。
そんなルールがあるのはニッポンだけか???

基本◎○△は自転車を分解せずにそのまま裸で持ち込む場合の基準であって、仮に袋に入れておけばほぼ100%持ち込めるんなじゃないか?と思う。あとは駅員や運転手・車掌の判断だと思う。(朝夕のラッシュアワーのBTSやMRTはそもそもぎゅうぎゅう詰めで持ち込むことが不可能だと思う。軽自動車に大型バイクを積み込むようなもの)

折りたたみ自転車は折りたためば普通の荷物(ちょっと大きめ程度)なのでバンコクの路線バスでも乗れると思う(今度やってみる)。

電車

■国鉄

ロードバイク:○
折りたたみ自転車:◎
袋や箱収納の要否:不要、普通の荷物に偽装する場合はあるかも?

タイ国鉄には手荷物ルールがある。

しかし、ここはタイなので規則よりタイの人の価値観で決まる。
つまり100人中100人が「これはちょっと・・・」と感じる大型(または大量)荷物以外は基本的にOK。
上のリンク先のルールを見ても「空いているところに置いてね」くらいしか書いていない。

This rule is flexible and extra bags are generally not charged.
スバラシ〜タイ♪

(1)ロードバイク

タイ国鉄の長距離列車には貨物車が連結されている場合が多く、基本はこの貨物車に収納する(別途貨物料金が必要)。
IMG_2396-0412.jpg
客車に連結されている貨物車に積んだ場合。
貨物車なら大型バイク(1000cc以上)でも積める。

連結されていない場合は前輪(場合によっては後輪)を外し、ニッポンの輪行のスタイルで持ち込めばまずOK。
IMG_4237-0326.jpg
IMG_4251-0420.jpg
貨物車が連結されていない長距離列車に乗った時、ホイールを外して袋に入れ客車に持ち込んだ↑が、事前に駅員に聞くと「客車に持ち込めるかは車掌次第だな〜」と言われた。結果的には車掌には何も言われなかったが注目度は抜群だった。

行商のおばさんなんかは自転車以上の荷物をどんどん車両に乗せていくし、特に混雑していなければ(そうは言ってもバンコク近郊は結構混んでいる)問題ないと思われる。

適当なスペースがあればそこに置いておく。
ただし、鍵は必ず付けておくこと。

(2)折りたたみ自転車

なんの問題もない。普通の手荷物と同列。

これはタイのバッグメーカーVincitaのCMだが、Brompton程度の小型車であれば折りたたまずに乗せているシーンがある(ただしCMで許可を得ているんだろうから特別なのかもしれない)。


ARL(エアポートリンク)

一応タイ国鉄の運営なのだが別車両、別路線なので上の国鉄とは別に書く。
ロードバイク:△
折りたたみ自転車:◎
袋や箱収納の要否:不要だが配慮は必要

(1)ロードバイク

ロードバイクについてのルールは調べた限りない。
しかし、いろんな情報を考慮するとそのままではダメなようだ(確かに朝夕は日本の山手線並みの混雑)。
ある情報によれば、半分くらいのサイズにすれば(前後輪を外す)載せられるらしい。
空港連絡線なので大型バッグの置き場はしっかり確保されているので、日本の輪行スタイルならOKだろう。

(2)折りたたみ自転車

もちろん折りたたみ自転車には何の制約もない。
IMG_4918-0514.jpg
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BTS(スカイトレイン)

ロードバイク:○(時間帯による)
折りたたみ自転車:◎
袋や箱収納の要否:不要

(1)ロードバイク

IMG_2194-0515.jpg

平日:始発〜6:30及び22:00〜終電
土日祝日:始発〜9:00及び22:00〜終電
この時間帯に限って持ち込み可

持ち込み方はこれ↓を参照
How to Transport Your Bicycle on BTS

(2)折りたたみ自転車

折りたためば終日可

MRT(地下鉄)

ロードバイク:△
折りたたみ自転車:◎
袋や箱収納の要否:不要

(1)ロードバイク
ルールはないが、これはちょっと厳しいかも?
BTS同様平日のラッシュ時は超満員になるので・・・

(2)折りたたみ自転車

折りたためば終日可
IMG_4904-0513.jpg

***

ロードバイクの△印の多くは、前後輪を外して袋に入れれば「大型手荷物」扱いになるんでは?と思う=持ち込める。

「日本じゃ考えられない〜」という言葉は、主に国外のルールや習慣を見下す場合によく使われるフレーズだが、この場合は日本を見下すフレーズにぴったりかも?(^∇^)アハハハハ!

えっ?「よそ様へ迷惑をかけない」日本人の精神を見習うべきだ!って?

そもそもこの程度じゃ、タイでは誰も迷惑に感じていないと思うよ( ̄皿 ̄)

次回は車(バス、タクシーほか)編

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| 目指せ!タイでサイクリスト!(ロードバイク) | 14:45 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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Bromptonの試走はSky Laneで、評価は?

今日のタイ語

น้ำหนัก ナム・ナック=重さ・重量

หนัก ナック=重い

参考までに発音をカタカナで書きましたが、そのまま読んでもまず通じません。実際に使う際は、辞書等で発音記号を確認してください。

結局一度も試走せずにいきなりSkyLaneに持ち込んだBrompton。

まあ、ここで走れば大概のことは分かるかな?

行きはいつもの通りタクシーで・・・
IMG_4912-0514.jpg

さて〜走ってみますか〜
IMG_4914-0514.jpg

スピード感

すごく軽い走りでびっくりした。
2段変速で重い方のギアに入れているのだがロードバイクと全然違うのだ。
そりゃあホイールの径(16")が全然ちがうのは分かっているが。。。

《フロント》
caad 12:36、52T
Brompton:54T

《リア》
caad 12:11〜28T
Brompton:12、16T

同じギアでもすごく軽い。
リアの54Tは重いかな〜と思っていたのに真逆だった。

軽すぎていくら踏んでもスピードが出ない。
ホイールが小さいからいくら踏んでも前に進まない。
(あくまでもロードバイク比)

一生懸命踏んでも25km/hそこそこ、もっと踏めば30km/hは出るかもしれないけど疲れるからやめた。
参った〜、これでSky Lane一周するの〜┐(´д`)┌

Bromptonの適正スピードは20km/h以下だということが分かった。

結局1周1時間くらいかかったε-(´・д`・ )
あぁ〜、ロードバイクの方が100倍快適だ〜

えっ?これって欠点か???って?

いえいえ、オレはこのBromptonをロードバイクの対極として手に入れたのだ。
そういう意味ではオレの狙い通り!

ひとつだけ言わせてもらうと、ブレーキの効きが甘い。
20km/hであれば大した問題ではないし、ロードバイクのultegra (ムチャクチャ効く)と比べたら致しかたないね。

操作性

小径のせいなのか?ハンドルが極端に軽くブレがすごい。
ハンドルをちょっと動かすだけで動きがブレる。

最初は怖かった。
これ下り坂だったらハンドル取られて転倒???

ただ1周したら慣れた(^∇^)

まあ、こう言うものだってことを体が覚えたんだろう・・・

当然のことながら、慣れてくれば低速時の操作性は抜群。
ハンドルをちょっと動かすだけで進路の切り替えができる。

これこそ小径自転車、ミニベロの特性「低速時の操作性の良さ」だということだ。

これもロードバイクの対極にある。

最大の長所

走りとは無関係だが、小さく折りたためて見栄えも美しく、折りたたみもあっという間にできる、どんな公共交通機関にも載せられる(路線バスは未経験だが早朝の空いている時なら載せられるんじゃないかな?)携帯性。

これは最初から分かっていたしこの性能が欲しかったから買ったのだがね。

この特性は何かと制約の多い日本よりタイの方が生かしやすい。

ただし、全ての装備込みで実測11kgは手で持って運ぶのはかなりきつい。
持って100m歩いたが汗だくになって腕がもげそうになった。
最初は手に持つ状況を想定していなかった場所もそれなりにあった。

ここは少し対策を考えてみる積もり(すでに対策品を発注済み)。

Bromptonが向いている走りのスタイル

購入後2日間で分かったBromptonの特徴

1、軽い走りで快適、スピードは20km/h弱が最適
2、低速時の操作性の良さ
3、抜群の携帯性と折りたたみのスピード


全てはロードバイクの対極にあるBrompton。
もう、オレの狙い通りの性能で大満足。

約11kgと重い車体に関わらず驚きの軽い走りができるのは意外だった。
他のブランドは乗ってないので知らないけど、これ以上の性能(同じ径のホイール、同じくらいの重量の場合の性能)を持っているとは思えない。

そんな性能のBromptonにもっとも向いているライドスタイルはもちろん・・・

街乗り

Bromptonの動画を見ていると結構スピードが出ているように見えるけど、それは街中だからそう見えるんだろう。
街中で20km/hで走ればそこそこ快速に見えるはず。

一方、最も向いていないライドスタイルは・・・
Sky Laneのようなスピードコースでのライド。

周りのロード系バイクに抜かれまくってストレスが溜まる。

Sky Laneでの1周はほんと疲れたよ・・・

この携帯性、ほんと便利♪

さて〜帰りますか〜
IMG_4915-0514.jpg

せっかくなので帰りは電車系で帰ることに。

スワンナプープ空港のターミナルビルまでひとっ走り。
折りたたまずにそのままターミナルビル地下のエアポートリンクの改札口まで押していく。
IMG_4916-0514.jpg

この日は戴冠式のためか?電車系は全て無料だった。
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記念撮影
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IMG_4920-0514.jpg
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マッカサン駅とペッブリー駅の連絡通路は長いので組み立てて押し歩き。
さすがにMRTのセキュリティチェックで「折りたたんで持ち込んで」と言われたので従った。
IMG_4922-0514.jpg

MRTを降りてアパートまでは自走。

ほんと便利だね〜
折りたたみミニベロの特性を思う存分堪能できた。

***

これからは

Sky Lane:ロードバイク
長距離:ロードバイク
アップダウンの多い場所:ロードバイク
街乗り:Brompton
ポタリング:Brompton

これでほぼ全ての状況に対応できる2台を手に入れたことになる。

それぞれの特性を生かしたこの2台で万全のサイクリスト人生を送れそう♪

楽しみだ〜

***

とりあえずこのシリーズはおしまい。

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